中超最具有威胁的锋线组合，不能帮助申花追回浪费的时间

赵赵

距离阿内尔卡上次进球已经过去很多轮了，仿佛这是一个遥不可及的梦想。 最终，这位沉寂太久的前锋在鲁能与申花的比赛接近尾声时攻入了自己在中超的第三粒进球，帮助申花实现了艰难的扳平比分。 在这场备受争议的比赛中，比他晚到半年的德罗巴连进两球。 可以说，德阿组合是目前中超联赛中最具威胁的锋线组合。 这是毫无疑问的。

然而，仅仅拥有德国和阿富汗的组合并不能帮助申花挽回浪费的时间。 追平鲁能后，申花仍落后中超第三名10分。 本赛季，申花队很难有所作为。 太多的波折让申花消耗了本来就匮乏的精力，步履蹒跚。 即使换成德罗巴这样的超强双涡轮增压发动机也无济于事。

无论发动机多么强大，仍然需要一个好的变速箱。 申花的中场问题由来已久。 阿内尔卡到来后，比赛中缺乏强有力的中场配合。 申花近年来人员流动频繁，中场缺乏灵魂。 它就像一辆只有四速AT变速箱的汽车。 ，比赛过程中升、降档反应慢，顿挫感强，难以把握和控制比赛节奏。

在本赛季申花赛车的改装过程中德罗巴中超进球，缺少的不仅仅是中场变速箱。 朱骏投入了大量资金，想要将申花打造成中超联赛的超级跑车。 他满怀希望，认为引入阿内尔卡的V6发动机和蒂加纳的法式调校会让他如鱼得水。 没想到最后却发生了气缸爆炸。 申花不仅没能成为超级跑车，反而成为了几乎排名垫底的老爷车。

既然超跑没希望了，有了德罗巴的新发动机获得欧冠认证，申花肯定是中超的越野车了吧？ 确实，自从德罗巴来了之后德罗巴中超进球，申花的排名有所提升，但是胜场还是太少了。 它看起来并不像全马力的全时四驱，不能在所有地形上爬山涉水，而更像是前置两轮驱动。 与阿尔宾这种后劲强劲的新锐车型相比，这些城市SUV近段时间的表现就差了很多。

具体到对阵鲁能的比赛，申花开局领先，但鲁能尽力追赶和反超。 除了戴琳红牌造成的人数劣势，以及第二个点球是否判得当之外，我们不得不承认鲁能的得分机会更多。 申花。 当申花只依靠德罗巴和阿内尔卡领衔进攻，只依靠德罗巴和阿内尔卡组合每场比赛都发挥出最大扭矩时，申花这款配置严重缩减的“伪”越野车在最大卖点背后却存在弱点。 也被对手曝光了。 更何况，申花后场只有王大雷一个气囊。 它能承受多少次对手的不断碰撞？

一辆性能良好的汽车需要全面平衡、良好磨合德罗巴中超进球，使各主要部件协调运转。 近两年，中超改装大跃进期间，不少球员花费巨资组装了许多不能用、不能用的产品。 申花在这方面已经得到了深刻的教训，只能希望今后不要重蹈覆辙。